Судостроение. Энергетика. Транспорт

Он-лайн приложение к журналу
«Морская биржа»

Судостроение. Энергетика. Транспорт Журнал ''Морская биржа''
English
Контакты
Поиск

Пресс-релиз

Сдан в эксплуатацию железнодорожный паром "ULFAT

29 мая 2012 года турецкая верфь Sefine (Ялова) сдала в эксплуатацию железнодорожный паром на 45 вагонов проекта CNF10 "ULFAT".
 
Заказчик - компания "Резерв капитал корпорейшен" (президент Хоким Матчанов).
 
Судно "ULFAT" предназначено для работы на железнодорожных паромных линиях порт Кавказ (Российская Федерация) - порт Поти (Грузия), порт Кавказ - порт Самсун (Турция).
 
Проектант - Морское Инженерное Бюро.
 
Класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ L4 R2-RSN Ro-ro ship.
 
Судно предназначено для транспортировки железнодорожных вагонов и накатной техники, а также опасных грузов классов 1, 2.1, 2.2, 2.3, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 и негабаритных грузов.
 
Длина габаритная 133,82 м, длина между перпендикулярами 122,70 м, ширина габаритная 22,0 м, ширина расчетная 21,0 м, высота борта 8,00 м.
 
Дедвейт около 5238 тонн при осадке по грузовую ватерлинию 5,00 м.
 
На ходовых испытаниях судно показало скорость 11.6 узлов при использовании 70% мощности двух ГД и хорошую управляемость.
 
Отличительной особенностью судна является кормовая рубка, которая расположена в корме над грузовой палубой. Рубка опирается на систему опор - пиллерсов в районе бортов, не мешая размещению вагонов под ней.
 
Железнодорожные вагоны перевозятся на пяти путях верхней палубы.
 
Вместимость по железнодорожным цистернам с длиной между автосцепами 12020 мм - 45 единиц. Вместимость по железнодорожным грузовым вагонам с длиной между автосцепами 14730 мм - 38 единиц. Вместимость по железнодорожным полувагонам с длиной между автосцепами 13920 мм - 40 единиц.
 
Паром может принимать вагоны с колеей как российского стандарта, так и с колеей европейского стандарта. Погрузка-выгрузка осуществляется в одной плоскости, что существенно удешевляет береговые терминалы и обеспечивает погрузку - выгрузку состава из 45 вагонов в течение 1,0 - 1,5 часов.
 
Грузовая палуба рассчитана на перевозку вагонов массой до 94 тонн.
 
Размеры грузовой палубы (длина 118,0 м, ширина 21,0 м) позволяют перевозить т.н. "проектные" грузы, которые не возможно разместить на обычных судах.
 
Судно двухвальное, скорость в эксплуатации 12 узлов, имеет два подруливающих устройства в носу.
 
Автономность - 10 суток. Экипаж - 15 человек. Общее количество мест - 16.


01.06.2012

Ознакомиться с электронным представительством компании Морское Инженерное Бюро (МИБ)

КОНТАКТЫ
Морское Инженерное Бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским Морским Регистром Судоходства, Российским Речным Регистром и Регистром Судоходства Украины.

Пресс-релизы компании




По вопросам размещение пресс-релизов и рекламы обращайтесь по тел.: +7 (812) 336-31-30, e-mail: info@setcorp.ru

© 1998-2019, ООО «Принт-Экспо», все права защищены.

RSS Яндекс.Метрика Наверх