Судостроение. Энергетика. Транспорт

Он-лайн приложение к журналу
«Морская биржа»

Судостроение. Энергетика. Транспорт Журнал ''Морская биржа''
English
Контакты
Поиск

Пресс-релиз

В Крыловском ГНЦ уточняют ледовые нагрузки на корпуса судов

В Крыловском государственном научном центре ведутся исследования по уточнению ледовых нагрузок на корпуса объектов морской техники.

В рамках научно-исследовательской работы «Модель» разработана новая технология «Метод определения возникающих при движении во льдах ускорений корпуса судна, вызывающих динамические нагрузки на механизмы и фундаменты».

Также разработана новая технология определения ледовых нагрузок на корпуса плавучих добычных комплексов, хранилищ, судов ледового плавания и ледоколов.

В рамках научно-исследовательской работы «Корпус-ледокол» разработан алгоритм определения ледовых нагрузок на конструкции корпуса перспективного многокорпусного ледокола.

Ледовые нагрузки определяются на основе физической модели удара корпуса судна о лед, учитывающей последние отечественные и зарубежные экспериментальные данные.

Результаты работ были использованы при разработке эскизного проекта газовоза с танками типа SPB для проекта «Ямал-СПГ», уточнении ледовых нагрузок на корпус и азимутальные движители ледокола пр.22600, проектировании МЛТП для Штокмановского месторождения.

Новая технология позволяет более точно определять параметры ледовой нагрузки. Поэтому в тех случаях, когда нагрузки, определенные по новой технологии, превышают старые, повышается уровень надежности конструкции (снижается повреждаемость примерно на 15%), а когда нагрузки, определенные по новой технологии меньше старых, это дает возможность снижения металлоемкости ледовых усилений (примерно на 10%).

Также была выполнена расчетная проверка ледовой прочности носового бульба танкера пр.00211 ледовой категории Arc4 и разработка рекомендаций по его подкреплению. Проанализирована форма носовой оконечности судна, выделены районы ожидаемых высоких ледовых нагрузок.

Методом прямого расчёта определены параметры ледовой нагрузки на район бульба. Определены требуемые размеры элементов конструкции ледовых усилений, выполнен анализ предельной прочности ледовых усилений.

Предложены альтернативные способы обеспечения прочности обшивки в районе бульба – уменьшение шпации, применение ледостойкого эпоксидного покрытия. Полученные результаты использованы в разработанном ОАО КБ «Вымпел» техническом проекте 00211.


20.03.2013

Ознакомиться с электронным представительством компании Крыловский государственный научный центр, ФГУП

Кононова Юлия Валерьевна,
Начальник отдела PR и рекламы
ФГУП "Крыловский государственный научный центр"

Тел.:+7 (812) 386-69-82
Моб.: +7 921 435 51 39
Моб.: +7 921 336 34 44
E-mail: Y_Kononova@ksrc.ru

ФГУП «Крыловский государственный научный центр» является ведущим российским инжиниринговым центром с более чем 100-летней историей. Сегодня Центр разрабатывает проекты высокотехнологичных судов и морских сооружений в соответствии с основными потребностями и трендами развития нефтегазового сектора. Синергия проектных и научных подразделений позволяет разрабатывать и внедрять в новые проекты и инновационные технологии. В настоящее время основным вектором Центра являются Арктические проекты, разрабатываемые по международным стандартам качества.

Пресс-релизы компании




По вопросам размещение пресс-релизов и рекламы обращайтесь по тел.: +7 (812) 336-31-30, e-mail: info@setcorp.ru

© 1998-2022, ООО «Принт-Экспо», все права защищены.

RSS Яндекс.Метрика Наверх